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ホンダ cbr250rr mc22 ホーネット JADE 社外 - メルカリ。cbr250rr mc22 エキパイ ホーネット、ジェイド用にも流用可。cbr250rr mc22 エキパイ ホーネット、ジェイド用にも流用可。cbr250rrmc22 後期型1994式純正マフラー 社外サイレンサーリベットを一度外し、グラスウールを半分以上抜いてありそれなりの音になっています。Amazon | AHL ピストンキット ホンダ CBR250 CBR250RR MC22。低回転では少し太い音で回すと少し高音になる感じです。ゼファーΧ　侍　アップタイプ マフラー メッキ　/ハス切り50.8π。人によって感じ方は様々なので、私個人はそんな印象です。x diavel X ディアベル テルミ フルエキ マフラー EUR4モデル用。使用していたので凹みや傷等ありますが使用には問題ありません。シグナス　レーシングマフラー。サイレンサーは一応磨いてあり、エキパイ側も耐熱ブラックで塗り直してあります。ゼファー400　侍　アップタイプ マフラー メッキ　/ハス切り50.8π。社外サイレンサー純正エキパイかサビで汚くなっていて交換したい方や、シンプルに変えたい方はちょうど良いのではないかと思います。キング菅 鉄 gt380後期。⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎私自身、現在ニダボにホーネット用のプリティ管が付いています。zx10rに使用していたカーボンマフラー。サイレンサーは捨てました。ロイヤルエンフィールド旧型ブリット350純正マフラー　サイレンサー。エキパイ側は問題なく付いてホーネットの集合部分のステーはそのままにして、ニダボ純正の取り付け穴にステーを加工して固定しています。フォルツァ(MF06)スーパートラップマフラー。集合部分からのテールパイプは外に開き差し込み口の位置が下がってしまったので、手曲げで内側に絞り、正規位置より上げてサイレンサーステーを自作して固定しましたので、加工ありきで自己責任にはなりますがホーネットやJADEに付くんではないかと思います。パーツ MIYA。中古なので３Nでお願いしたいと思います。プリティーレーシングサイレンサー50.8パイ悪鳴きバッフル　中間パイプ付き。メーカー···ホンダ車種···CBシリーズ